Програмные Продукты
Учителям и Родителям
Конкурсы
Обратная Связь


Москва расширяет строительство подземных и надземных паркингов

загрузка...

Москва расширяет строительство подземных и надземных паркингов

Подписаться на новости

Общественные слушания - теперь обязательный пункт в решении гаражной проблемы; на сегодняшний день жителями Центрального округа под строительство одобрено 6 площадок, всего же до конца августа обсудить надо 119 мест

Столица расширяет строительство подземных и надземных паркингов. При этом расположение каждой новой площадки обязательно согласовывается с жителями конкретного района. С подробностями Людмила Михалева.

Людмила Михалева, корреспондент:
- В Москве корни проблемы ведут в советские времена, когда все градостроительные планы рассчитывались с учетом реального количества автомобилистов. В те годы личный автотранспорт считался роскошью и был доступен ограниченному кругу людей. По Москве в основном ездили автобусы и грузовики. То, что сегодня машина стала необходимым атрибутом любого делового человека, в те годы не мог предугадать никто.

Будний день. Но спокойная и размеренная жизнь осталась только за стенами этого здания. Внутри - эмоции зашкаливают. По одну сторону "баррикад" - чиновники, по другую - автовладельцы. Ради этой встречи многие отпросились с работы и приехали с дач. Вопрос обсуждения - быть или не быть подземному паркингу в центре Москвы.

Александр Блумштейн, житель Москвы:
- Кем и чем обоснован выбор места строительства этого объекта? На каком основании? Какие предпосылки? Какая необходимость?

Стоянка, за которую борются жители, существует почти 40 лет, с момента заселения домов по улице Малая Калитниковская. Существует официально. Все эти годы за право аренды парковки автовладельцы платят налог - 60 000 - раз в 3 месяца. Получается недорого: по 1 500 - 2 000 рублей на каждого.

- Мы оплачиваем все время, поквартально.
- То есть предусмотрена вся инфраструктура для нормальной жизни и отдыха и взрослых, и детей.

Новый проект должен увеличить количество машиномест - с 50 до 84. Дело хорошее, но есть одно "но". Свои железные гаражи этим людям придется обменять на несколько квадратных метров в подземной "этажерке", да еще по неподъемным ценам - от 800 тысяч до 1 миллиона рублей за место.

Михаил Гуров, житель Москвы:
- Там 70 % - пенсионеры. Теперь посчитайте: сможет ли пенсионер заплатить такие деньги за машиноместа?

Вопрос, заданный в лоб, расставляет все точки над "i". Адрес отклонен, строительства не будет.

Василий Тайгунов, заместитель начальника территориальных управлений по ЦАО ГУП "Дирекции гаражного строительства":
- Если получается, что жители не в состоянии выкупить эти места, как инвесторы, тогда о чем идет разговор?

Общественные слушания - теперь обязательный пункт в решении гаражной проблемы. На сегодняшний день жителями Центрального округа под строительство одобрено 6 площадок. Всего же до конца августа обсудить надо 119 мест.

Павел Большунов, начальник пресс-службы префекта ЦАО:
- В условиях плотной застройки центра, в условиях высокой стоимости гаражных мест жители опасаются, что новое строительство надземного или подземного гаражного объекта повлияет каким-то образом на конструктивные элементы их домов. И здесь мы абсолютно согласны.

Проблема хранения личного автотранспорта для Москвы по-прежнему остра. Ждать молниеносного решения не приходится. Жесткой конкуренции в борьбе за клиента между строителями многоэтажных гаражей пока нет. А пересесть из уютного салона машины в троллейбус готовы немногие.

Людмила Михалева, Константин Степанов-Молодов. "ТВ Центр", Москва.


загрузка...


Источник: http://www.tvc.ru/AllNews.aspx?id=5cc8491e-7212-4e78-a7ff-24ec0a85fcda&date=05.07.2012
Об обучении - еще:

Урок по теме «уравнения с неизвестным вычитаемым»

Дизайн детской комнаты

Предметная неделя в школе

Массаж и гимнастика для детей

Иркутские подростки учатся решать конфликты

Курсовая работа: стеклянные и керамические изделия



Copyrights ©2010-2013 astersoft.net :: Sitemap

По Русски Latviski English